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            “汽车思维”最新的汽车无线和以太网连接方案

            0BFC_eet_china ? 来源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-03-09 17:19 ? 次阅读

            Marvell 公司在拉斯维加斯举行的CES2018上展示了其最新的汽车无线和以太网连接方案,它承诺竭尽所能助汽车制造商一臂之力,以应对数据负荷呈指数增长的需求,同时还会满足更高效率和更低成本的要求。

            高级驾驶辅助系统(ADAS)和增强的自主性、车载娱乐和远程信息处理等技术的采用已经有效地将典型的汽车转变为“车轮上的数据中心”, Marvell汽车事业部副总裁兼总经理WillChu在与EETimes /AspenCore交谈时表示(图1)。

            图1:Marvell的Will Chu在CES 2018上展示了Marvell最新的汽车以太网产品,然后阐释了如何满足汽车制造商需求的“汽车思维”。 (图片来源:AspenCore)Chu的看法与福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)的观点相呼应,几天前哈克特在CES开幕式上发表了主题演讲。在演讲中,哈克特详细阐述了他将汽车视为一种移动服务平台、以及运输即服务的愿景,而这些都是数据密集型的。所有这些数据必须在车辆内部以及车辆之间(V2V)、车辆与周围基础设施(V2I)之间以及许多其它尚待定义的连接(V2X)之间移动。需要管理、移动和?;さ氖萘考彼俚脑龀?,需要高速、可靠、低成本的网络连接,而汽车以太网正在迅速成为该网络的中枢(图2)。原因很多,首先是汽车以太网在电缆重量方面的优势。

            图2:仅ADAS全景视频需求就需要多个视频流,这些视频流连接信息娱乐系统到某个单独的ECU。
            Chu说:“电缆是汽车中第三重的部件,而汽车以太网使用的则是非常轻便、价格便宜的非屏蔽双绞线电缆,以及成本低、体积小的连接器?!币蕴牡诙龉丶攀剖撬俣龋菏菟俾矢叽?00 Mbits /s的100Base-T1以太网已经得到了部署。但其实Marvell在2015年就发布了基于IEEE 802.3bp标准的88Q2112收发器,业界第一个提供了1000Base-T1的产品。这些设备在Venetian Hotel(威尼斯人酒店)的一个仅限受邀人士参加的房间内展示,它们连接到88Q5050安全网关,该网关也连接了Marvell的88Q1010100Base-T1方案。88Q5050是Marvell为汽车以太网提供快速、安全方案战略的核心产品。该产品于2017年7月发布,是一个8端口的交换机,包含深度包检测(DPI)和可信任引导(Trusted Boot)等高级安全功能?!捌盗?,易受攻击?!?Chu表示?!暗玀arvell在以太网及其安全?;し矫嬗涤蟹岣痪??!?Chu指出,这不仅仅是要加密,还要考虑入侵?;ず头乐咕芫?DoS)攻击。他说:“最终,我们能够以更高效的方式开发更安全的方案?!苯柚踩睾颓д孜?秒数据速率,以太网可以汇聚来自多个不同网络(如CAN、MOST和FlexRay)的数据,并为汽车网络架构设计提供新的思路。传统上,可能会使用一种基于域的网络设计;使用以太网处理视频、使用CAN和FlexRay连接传感器和各个电子控制单元(ECU);而Chu表示,设计师也可以选择分区的方法(zonal approach)。这意味着车辆基于位置(前部、中部和后部)而不是功能来架构网络?;蛘?,架构设计也可以是区(zone)和域(domain)的混合。这种灵活性在很大程度上源于以太网带给汽车的许多增强功能,包括时间敏感网络(TSN)。它使用虚拟信道上的保留带宽来确保在可预测的时间限度内进行传送。不太关键的流量可以使用以太网默认的“尽力而为”服务。因此,以太网可以同时承载时间敏感型数据和时间无关型数据。汽车以太网基于既定标准的事实导致了Chu所说的该技术的第三个优点:部件的互操作性。除降低成本之外,这也使得添加连接节点变得更加容易。Chu表示,在无线通讯方面,2011年,Marvell是第一家将Wi-Fi引入汽车的公司;而在2017年初,该公司宣布推出88W8987xA系列汽车无线芯片(SoC)。该系列的芯片同时支持IEEE 802.11ac Wi-Fi、IEEE 802.11p(用于V2X)和蓝牙5。802.11p射频支持1609.x/车载环境的无线接入(WAVE)/专用短距通信(DSRC)规范中的的速率、可靠性和质量要求;而蓝牙和Wi-Fi射频则处理车载信息娱乐(IVI)系统和安全无线网关系统的数据。

            超越产品:“汽车思维”

            正如Chu指出的,Marvell还有汽车存储的方案,但是拥有满足汽车设计师需求的高性能产品只是Marvell努力的一部分。 Marvell致力于汽车行业的核心认知是:汽车制造商需要一个可靠的长期合作伙伴,愿意为满足AEC-Q100等标准所要求的汽车质量和可靠性要求而不惜一切努力?!罢庵帧邓嘉且桓龀信?,与产品本身同样重要、有时甚至更重要?!?Chu说?!拔颐遣还庖鏊斜匾摹跋衷诘墓ぷ鳌?,让我们的客户充满信心;我们还承诺为长期的需求而大力投入?!盋hu也以此为自己的使命?!拔抑约尤隡arvell,就是因为它对汽车行业做出的巨大承诺,”他说。鉴于Chu看到的,“汽车市场在经历一个巨大转变,客户想要与半导体供应商建立比以往紧密得多得多的联系?!币虼苏飧龀信凳欠浅V匾?。这与更传统的方法形成了鲜明的对比,相对于汽车,电子和半导体以更快且特有的设计周期运行。现在,半导体已经成为汽车功能不可分割的一部分,所以半导体工程师和汽车设计师及各自设计周期需要更紧密地协调。这是吸引Chu加入Marvell的原因?!癕arvell从事以太网业务已有20年,客户真的希望Marvell的IP(知识产权)能应用于汽车领域?!?Chu说:“我对Marvell的承诺和我们拥有的所有专业技术感到非常兴奋。我可以看到,这两个因素一道是如何使我们的客户成功,并使我们的产品上市。我们的团队很兴奋,我希望我们的客户也能看到这点?!?/p>

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              以太网供电解决方案

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              发表于 05-18 13:45 ?13次下载
              <b>以太网</b>供电解决<b>方案</b>

              车载以太网的未来趋势如何?

              1 什么是车载以太网 车载以太网连接车内不同汽车电子设备的一种新型局域网技术。不同于传统以太网的点在于,传统以太网使用4对非屏蔽双绞线电缆,而车载以太网在单对非屏蔽双绞线上即可实现百兆、千兆(G
              的头像 发表于 02-25 14:19 ?4001次阅读

              汽车以太网在未来驾驶技术中的应用介绍

              汽车以太网在未来驾驶技术中的应用
              发表于 01-04 06:46

              单对以太网正被引入汽车时代

              新的汽车时代,并正在取代CAN其他总线系统。未来,控制安全功能将通过以太网统一部署。这个优势也将用于工业自动化。欧度MINI-SNAPSPE连接器允许无障碍连接的设备,传感器,驱动器技术更多应用。 此外,也适用于欧度??榛?b>连接器。 主要特点:
              的头像 发表于 10-14 10:00 ?1512次阅读

              汽车以太网全双工通信链条

              随着汽车行业加快转向汽车以太网技术,全方位设计 验证对保证多个 ECU 之间的互操作能力可靠运行 至关重要。本应用指南介绍了汽车以太网、全双工通 信、隔离主信号与从信号的需求、信号分隔测试方法
              的头像 发表于 10-13 10:43 ?1933次阅读
              <b>汽车</b><b>以太网</b>全双工通信链条

              信而泰汽车以太网测试方案助力国内汽车以太网建设

              任何新技术的应用发展,都离不开前期的测试验证,虽然汽车以太网从传统以太网演化而来,但是测试工作与传统以太网的测试有很大不同。为此相关标准组织如OPEN Alliance、IEEE、IETF等制定了比较完整的开放性测试标准,以确保汽车以太网测试的
              的头像 发表于 06-11 15:59 ?2817次阅读

              泰克汽车以太网测试方案

              汽车以太网源于成熟的 IT 技术并满足容量集成度的需求。 与非汽车以太网不同,汽车总线使用非屏蔽的单绞线以便减轻重量并降低成本。 它使用 PAM3 调制实现高数据速率可靠性。汽车标准在以太网中保
              发表于 05-28 14:39

              汽车以太网将面临哪些挑战

              如今,以太网汽车领域的一项成熟技术,它延续采用并集成 ISO 13400 互联网协议诊断通信 (DoIP) 协议。这种趋势正通过标准的以太网物理接口提供迅速的重新编程速度。当然,要想让以太网作为车载网络总线的通用标准被人们广泛接纳,仍有一些问题亟需解决。
              发表于 05-07 07:35

              ADAS以太网解决汽车业的挑战

              采用通过 ISO 13400 在 IP 上诊断的作法,让以太网在当今汽车领域实现广泛应用,对比标准以太网的物理接口,这种 IP 诊断方式可更快速地完成重新编程。然而,由于汽车制造商将其选作为无处不在
              发表于 05-06 06:21

              罗德与施瓦茨泰科电子共同测试汽车以太网线缆连接

              测试与测量专家罗德与施瓦茨与连接传感器制造商泰科电子(TE Connectivity)合作,共同测试汽车以太网线缆连接器。两家公司已成功使用屏蔽双绞线(STP)线缆TE的MATEnet数据
              的头像 发表于 04-16 15:29 ?2418次阅读

              以太网wifi的区别_以太网怎样修改WIFI密码

              本文首先阐述了以太网wifi的区别,其次介绍了以太网修改WIFI密码方法,最后分析了电脑怎么把以太网改成无线网络。
              发表于 03-20 10:26 ?2.4w次阅读

              以太网是什么_以太网怎么连接宽带

              本文首先介绍了以太网的概念,其次介绍了以太网连接宽带的方法,最后阐述了以太网与宽带区别。
              发表于 03-20 10:02 ?7.2w次阅读
              <b>以太网</b>是什么_<b>以太网</b>怎么<b>连接</b>宽带

              泰克示波器实现汽车以太网测试的可靠性与互操作性

              `汽车以太网源于成熟的 IT 技术并满足容量集成度的需求。与非汽车以太网不同,汽车总线使用非屏蔽的单绞线以便减轻重量并降低成本。 它使用 PAM3 调制实现高数据速率可靠性。汽车标准在以太网中保
              发表于 02-13 21:11

              基于100BASE-TX标准以太网汽车解决方案的优势分析

              有线网络的应用非常广泛,横跨诸多市场领域,从家庭、办公室、企业到工业、汽车等不一而足;对其而言,以太网经历迅猛演变发展,俨然已成为其事实上的不二之选。颇具讽刺意味的是,短短四十年前,根本没人能想到以太网能取得如今的成就。
              发表于 02-04 09:55 ?2526次阅读
              基于100BASE-TX标准<b>以太网</b>的<b>汽车</b>解决<b>方案</b>的优势分析

              汽车以太网生态系统的测试注意事项有哪些

              为了克服车载网络速度的挑战,下一代汽车正在转向以太网通信。市场趋势表明,绝大多数汽车制造商正计划将所有类别的汽车转向以太网,目前宝马是较为激进者,此外现代汽车开始利用以太网开展信息娱乐系统开发,而大众汽车则使用汽车以太网
              的头像 发表于 01-01 17:47 ?3107次阅读
              <b>汽车</b><b>以太网</b>生态系统的测试注意事项有哪些

              以太网的接口是怎样的情况

              以太网接口简略说便是网络数据连接的端口,以太网接口类型分为传统以太网接口快速以太网接口两种。
              发表于 11-06 16:53 ?4995次阅读

              工业以太网普通以太网之间有什么区别?

              在讲以太网的主要缺陷前,有必要先了解一下以太网的通信机制。以太网是指遵循IEEE802.3标准,可以在光缆双绞线上传输的网络。
              发表于 10-08 07:27

              车载以太网在未来汽车的应用

              认为下一代汽车的网络架构,会由一个中央网关,和数个域控制器(Domain Controller)单元组成。中央网关域控制器之间,通过千兆车载以太网或者百兆以太网连接,域控制器单元内部,通过百兆以太网
              发表于 09-18 09:05

              以太网连接到WiFi连接

              有没有人知道一个IC,它可以处理大部分不是所有的功能来桥接以太网连接到WiFi连接。我试图设计一个嵌入式???,它可以允许以太网流量通过WiFi到达互联网,反之亦然。
              发表于 09-16 07:47

              如何利用车载以太网实现以太网汽车的深度拥抱?

              的爆发式发展,显然这已经超出了CAN或FlexRay等传统车载网络的历史使命。这也正是以太网汽车深度拥抱集成的契机。
              发表于 09-11 11:51

              BroadR-Reach以太网技术--用于汽车的技术

              同时,汽车以太网使用的信令方案比100BASE-TX具有更高的频谱效率,博通公司指出。这把汽车以太网限制在了33.3MHz信号带宽,这大约是100base-tx.带宽的一半”较低的信号带宽有助于减少回波损耗,降低串扰,并确保汽车以太网通过严格的汽车
              的头像 发表于 08-09 09:07 ?8140次阅读

              汽车以太网标准有什么意义?

              减轻重量降低成本并非联网汽车的唯一优势。以太网有助于形成交换网络,从而实现其他共享总线拓扑结构(控制器局域,本地互联网络,FlexRay和面向媒体的系统传输)所不具备的更高带宽和更高数据速率。
              发表于 08-06 08:05

              以太网术语解析

              的普及多种优势,例如巨大的生态体系日益增长的规模经济,它越来越多地用在存储汽车等市场中。集成电路 (IC) 设计师正努力将以太网功能集成到设计中,利用以太网IP解决方案满足目标应用的要求。
              发表于 07-26 06:13

              详解工业以太网

              第一部工业以太网解决方案的优势作用目前,世界各地的制造工厂都依赖以太网解决方案来满足工业应用对实时性能耐用性的要求。与传统现场总线相比,以太网能提供更快的速率,能更好地处理大批量数据,最终还能
              发表于 07-18 07:40

              汽车以太网与工业以太网物理层对比

              另外,TJA1101/1102通过了OPEN Alliance的IOP测试,在需要调试汽车以太网的情况下,也可以将其连接到工业以太网进行交互,为此,立功科技设计了汽车以太网与工业以太网的透传???,方便客户快速测试汽车以太网。
              的头像 发表于 03-22 16:10 ?1.2w次阅读
              <b>汽车</b><b>以太网</b>与工业<b>以太网</b>物理层对比

              应用于汽车行业的标准以太网解决方案

              针对配套部署标准以太网有源以太网 (PoE) 的优势--主要由于利润高于大部分使用此方法的部署--汽车市场提出了一项有趣的案例研究。汽车行业的变化可谓翻天覆地,消费者和政府对更安全的汽车的需求极大促进了先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的应用。
              的头像 发表于 12-18 09:33 ?5660次阅读
              应用于<b>汽车</b>行业的标准<b>以太网</b>解决<b>方案</b>

              Linux以太网解决方案的介绍

              本课程将回顾高性能以太网解决方案所需的系统功能。 将审查Xilinx以太网IP内核相关设备驱动程序,包括设备树绑定。 还讨论了与Petalinux的联网。
              的头像 发表于 11-27 06:38 ?2659次阅读

              以太网工业以太网的区别

              可能实现。以太网是电线电缆系统的全球标准,可通过组织的单一网络连接多台计算机,设备,机器等,以便所有计算机都可以相互通信。以太网始于单根电缆,可以在一个网络上连接多个设备。现在,以太网可以根据需要
              发表于 10-24 10:41

              以太网工业以太网的不同

              。但随着时间发展,它逐渐受到桌面连接设备PC的支持。关于以太网的其他信息以太网Wi-Fi是两个不同的概念—以太网使用线缆来连接计算机设备,计算机杂志如此表述。4 几乎提到的所有网络或LAN连接都是指
              发表于 10-23 14:20

              以太网的分类及静态以太网交换动态以太网交换、介绍

              以太网交换技术具有许多类型,各自宣传其具有不同的优点;通过简单的鼠标即可增加、移动改变往来落的结构;比网桥路由器更为有效地进行网络分段;为高性能工作站或服务器提供高宽带。网络管理者渴望采用这些
              的头像 发表于 10-07 10:06 ?5172次阅读

              汽车以太网标准为什么这么重要?汽车以太网标准有什么作用?

              关于汽车以太网标准的重要性,你想知道的都在这里! 德州仪器 (TI) 提供全球最可靠且强大的 10/100/1000 以太网 PHY 收发器,从业界首个 10/100 PHY 到首个千兆位以太网 PHY 无所不包,为工业市场量身定制。
              的头像 发表于 10-03 11:52 ?1.4w次阅读

              以太网PHY怎么改变现代市场

              汽车认证标准(AEC-Q100),以太网PHY还在接受严格的性能测试。适合板上诊断固件升级的应用(如工业数据集中器、工业?;ぜ痰缙?b>和汽车网关)都需要稳健的测试过程。 经济实惠的解决方案 因为以太网
              发表于 09-07 11:49

              Marvell推出安全汽车以太网边缘计算及完整的IEEE 802.11ax无线连接方案

              Marvell凭借其在处理、移动、存储的全新策略,在CES2018展示了最新的安全汽车以太网边缘计算以及完整的IEEE 802.11ax无线连接方案。拉斯维加斯,内华达州- Marvell公司在
              发表于 04-26 20:12 ?2360次阅读
              Marvell推出安全<b>汽车</b><b>以太网</b><b>和</b>边缘计算及完整的IEEE 802.11ax<b>无线连接</b><b>方案</b>

              如何通过以太网连接GPMC

              本文的目的是描述一种通过GPMC将以太网连接到各种设备的解决方案,例如OMAP35xam37x。
              发表于 04-18 17:20 ?5次下载
              如何通过<b>以太网</b><b>连接</b>GPMC

              profinet工业以太网区别

              profinet(实时以太网)基于工业以太网,具有很好的实时性,可以直接连接现场设备(使用PROFINET IO),使用组件化的设计,PROFINET支持分布的自动化控制方式(PROFINET
              发表于 10-25 11:03 ?7.9w次阅读
              profinet<b>和</b>工业<b>以太网</b>区别

              低成本CAN与以太网互连的方案

              介绍了一种廉价的CAN与以太网互连的方案。该方案实现了以太网与现有CAM总线的直接连接,方便了管理监控层(以太网)与生产测控层(CAN总线)之间的信息交流。详细介绍了硬件设计原理,给出了软件设计步骤主要流程图。
              发表于 09-07 20:20 ?11次下载
              低成本CAN与<b>以太网</b>互连的<b>方案</b>

              连接以太网、USBLCD参考设计

              此TI设计将演示几种启用以太网LCD的应用,如遥感器监控,通过基于Web的仪表盘LCD仪表盘进行的以太网配置以及与天气网站交互的感知应用。 以太网(Ethernet)指的是由Xerox公司创建
              发表于 05-14 11:26 ?13次下载
              <b>连接</b>的<b>以太网</b>、USB<b>和</b>LCD参考设计

              STM32以太网方案介绍

              STM32以太网方案介绍
              发表于 02-07 17:22 ?26次下载

              以太网协议及应用方案

              以太网协议及应用方案
              发表于 01-21 12:07 ?9次下载

              以太网设计布局

              关于以太网 的资料 以太网 设计布局
              发表于 05-30 14:20 ?21次下载

              ADAS以太网:解决汽车业的挑战

              采用通过 ISO 13400 在 IP 上诊断的作法,让以太网在当今汽车领域实现广泛应用,对比标准以太网的物理接口,这种 IP 诊断方式可更快速地完成重新编程。然而,由于汽车制造商将其选作为无处不在的车载网络总线,故挑战依旧存在。
              发表于 01-29 13:47 ?1533次阅读
              ADAS<b>以太网</b>:解决<b>汽车</b>业的挑战

              汽车以太网会面临哪些物理挑战?

              如今,以太网汽车领域的一项成熟技术,它延续采用并集成 ISO 13400 互联网协议诊断通信 (DoIP) 协议。这种趋势正通过标准的以太网物理接口提供迅速的重新编程速度。当然,要想让以太网作为车载网络总线的通用标准被人们广泛接纳,仍有一些问题亟需解决。
              发表于 01-26 09:39 ?3711次阅读

              以太网应用关键技术及设计方案集锦

              环境下的应用均适用。##博通BroadR-Reach汽车以太网互连技术采用单对非屏蔽双绞线电缆标准以太网PHY组件实现100Mbps速率数据传输。##Xilinx 提供了可参数化的10/1Gbps
              发表于 01-23 16:10 ?8116次阅读

              博通BroadR-Reach汽车以太网解决方案

              博通BroadR-Reach汽车以太网互连技术采用单对非屏蔽双绞线电缆标准以太网PHY组件实现100Mbps速率数据传输,其互联成本可降低多达80%,为车内互连提供了创新的解决方案。
              发表于 10-15 16:17 ?8711次阅读

              以太网走进车载LAN,多家汽车厂商拟采用

              现在,整个汽车行业都在推进以太网在车载LAN方面的应用。
              发表于 08-07 10:03 ?2428次阅读

              免费的以太网-串口转换方案

              的串口。同时远程计算机串口收到的数据将即时发送到本地计算机并且显示在接收框内。本文的方案也同样适合于无线WIFI的局域,因为WIFI实际上也是一种无线以太网,只要将多台计算机连接到同一个无线路由器即可。
              发表于 03-24 14:32

              车载以太网推动下一代互联汽车新浪潮

              以太网技术应用已久,遍布云数据中心、运营商企业级网络,目前正在向汽车行业渗透,车载以太网提供了一种扩展能力更强、更开放的架构,这种技术可以让大众享受到超豪华汽车具有的娱乐信息功能安全功能。
              发表于 02-10 10:12 ?1348次阅读

              车载以太网推动下一代互联汽车新浪潮

              以太网技术应用已久,遍布云数据中心、运营商企业级网络,目前正在向汽车行业渗透,车载以太网提供了一种扩展能力更强、更开放的架构,这种技术可以让大众享受到超豪华汽车具有的娱乐信息功能安全功能。
              发表于 01-20 16:30 ?733次阅读

              基于ZigBee以太网无线网关设计

              本文给出了结合ZigBee 以太网的网关硬件设计方案,利用CC2430 RTL8019 芯片进行无线网关的硬件电路设计,同时提出一种网络协议的转换方法。
              发表于 10-08 14:11 ?2082次阅读
              基于ZigBee<b>和</b><b>以太网</b>的<b>无线</b>网关设计

              工业以太网方案选择指南

              针对工业以太网方案选择,ARC咨询集团的专家给大家的建议是,终端用户需要从2个方面考虑工业以太网:平台导向的解决方案应用导向的解决方案。
              发表于 07-09 17:41 ?785次阅读

              Silabs以太网方案

              以太网 最早由Xerox(施乐)公司创建,在1980年,DEC、lntelXerox三家公司联合开发成为一个标准。以太网是应用最为广泛的局域,包括标准的以太网(10Mbit/s)、快速以太网(100Mbit/s)1
              发表于 06-14 15:05 ?37次下载
              Silabs<b>以太网</b><b>方案</b>

              汽车车载以太网EMI设计挑战

              汽车以太网的最初应用通常包括车载诊断系统(OBD),它大大缩短了软件的下载时间。似乎有一种普遍的共识:OBD将转向基于IP的接口(即以太网的物理层),而非速度较慢的传统CAN。
              发表于 01-21 08:56 ?1398次阅读
              <b>汽车</b>车载<b>以太网</b>EMI设计挑战

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